Նվազեցում մատակարարման շղթայի տրանսպորտի լոգիստիկա ծախսերը

Տրանսպորտային ծախսերը կարող են լինել ընդհանուր մատակարարման շղթայի ծախսերի մեծ մասը

Ներածություն

Տրանսպորտային ծախսերը կարող են լինել ընկերության ընդհանուր լոգիստիկայի ծախսերի զգալի մասը: Վառելիքի գնի բարձրացման դեպքում փոխադրման համար հատկացված հարաբերակցությունը կարող է հասնել հիսուն տոկոսի: Այս արժեքը փոխանցվում է հաճախորդին եւ ապրանքների գինը շարունակում է աճել:

Տրանսպորտային ծախսերը ընկերության հիմնական նպատակն են նվազեցնել եւ կան մի շարք եղանակներ, որոնք կարող են փոխադրման ծախսերը կրճատվել:

Կան մի շարք տրանսպորտային ռազմավարություններ, որոնք կարող են օգտագործվել կառավարման միջոցով `օգնելու ծախսերը նվազեցնել:

Ավելի քիչ տրանսպորտային միջոցներ

Տրանսպորտային ծախսերը այնքան բարձր են, որ ղեկավարությունը պետք է ընդունի ռազմավարություններ, որոնք կօգնեն ապահովել մատակարարման շղթայի տրանսպորտային խնդիրները եւ մշակել լուծումներ այդ խնդիրների լուծման համար: Տրանսպորտային մենեջերին տրվում է հանձնարարություն `լավագույն ժամանակակից տրանսպորտի, ճիշտ ժամանակին եւ ճիշտ գնով:

Նույն ձեւով, որ գնումների բաժինը մատակարարներին ավելի լավը դարձնի ավելի բարձր գներով ձեռք բերելու համար, փոխադրման մենեջերը պետք է ընդունի նույն ռազմավարությունը, երբ խոսքը վերաբերում է օգտագործվող տրանսպորտային միջոցների քանակին:

Տրանսպորտի մենեջերը ծախսում է լավագույն ժամանակը, գտնելով լավագույն գինը, բայց երբեմն դա հանգեցնում է օգտագործվող մեծ թվով կրիչներին, թեեւ գերազանց ծառայություն է տալիս: Բազմակողմանի մոտեցումը տեղի է ունենում, երբ տրանսպորտային կառավարիչը բանակցում է յուրաքանչյուր ճանապարհի համար լավագույն գործարքը, բայց չի նայում մեծ պատկերին:

Կրճատելով տրանսպորտային միջոցների քանակությունը, կավելանան մնացած կրիչներին առաջարկվող աշխատանքների քանակը: Վաճառողներին առաջարկելով ավելի մեծ աշխատանք, փոխադրողը պետք է կարողանա ցածր տոկոսադրույքներ առաջարկել բոլոր ճանապարհների վրա: Հնարավոր է, որ որոշ ճանապարհներով փոխարժեքը այնքան էլ լավ չէ, ինչպես բանակցել է մեկ այլ փոխադրողի հետ, սակայն ընդհանուր առմամբ, բոլոր երթուղիներում կատարվող դրույքները պետք է լինեն ավելի ցածր:

Քանի որ կրողներին առաջարկվում է ավելի շատ աշխատանք, տեսականորեն բանակցային սակագները պետք է ավելի շատ նվազեն, քանի որ կրիչը ցանկանում է պահպանել երթուղիները եւ բարձրացնել աշխատանքների ծավալը:

Իհարկե, ցանկացած ռազմավարության հետ կա նաեւ անկում: Ռիսկը կապված է միայն մի քանի տրանսպորտային միջոցների օգտագործման հետ, այն է, որ ընկերությունը կարող է շատ կախված լինել այդ կրիչներից:

Եթե ​​ընկերությունն օգտագործում է հինգ տրանսպորտային միջոցներ արդարացիորեն, եւ այդ փոխադրողներից մեկը դուրս է գալիս բիզնեսից, ապա ընկերությունը արագ պետք է գտնի փոխադրողներ այդ ուղիները արագ տեղաբաշխելու համար, հակառակ դեպքում առաքման հետաձգումները կարող են հանգեցնել ֆինանսական հետեւանքների, որոնք չեն ստացվում մատակարարների կողմից, եւ հավասարապես ինչպես նաեւ ավելի վատ, հաճախորդների բավարարվածության անկումը, որոնք կարող են առաջ բերել ավելի քիչ պատվերներ:

Եթե ​​ընկերությունը օգտագործեց հարյուր տրանսպորտային միջոցներ եւ մեկը չկարողացավ, ապա ընկերությունը միայն պետք է գտնի փոխադրողներ, որոնք ծածկելու էին իրենց մատակարարումների միայն մեկ տոկոսը, ինչը նվազագույն խնդիրներ առաջացրեց:

Մաքսային միացումները

Եթե ​​ընկերությունն օգտագործում է փոխադրողներին իրենց մատակարարման համար, ապա այն փոխարժեքը, որը նրանք վճարում են, բանակցում են ճանապարհորդության միջոցով `ելնելով քաշի, հեռավորության եւ այլ փոփոխականների վրա:

Տրանսպորտային մենեջերների կողմից օգտագործվող մեկ ռազմավարությունն այն է, որ առաքումները միաձուլվեն, որպեսզի ավելի քիչ ուղեւորություններ կատարվեն, իսկ ընկերությունը ավելի մեծ քանակությամբ առաքումների հիման վրա օգտվում է ավելի ցածր տոկոսադրույքներից:

Փոխադրումների համախմբում նշանակում է, որ տրանսպորտային կառավարիչները կտեղափոխվեն LTL- ից (բեռնատարի բեռնվածից պակաս) մինչեւ TL (բեռնատար) առաքում: Սա միշտ չէ, որ հնարավոր է, բայց հաշվի առնելով, որ ավելի մեծ առաքումների համար զեղչեր են գրեթե միշտ մատչելի, փոխադրման մենեջերը նայում է այս ռազմավարությանը `ծախսերը նվազեցնելու համար:

Single Sourcing

Որոշ ընկերություններ կարծում են, որ լավագույն բանակցային գները կարելի է հասնել այն ժամանակ, երբ նրանք օգտագործում են մեկ աղբյուր, իրենց բոլոր տրանսպորտային միջոցների համար: Սա բավականին տարածված է բաժինների ձեռքբերման համար, մի շարք ապրանքատեսակների համար մեկ աղբյուր օգտագործելու համար, որը կարող է տրամադրել մեկ վաճառող:

Նույնը կարելի է հասնել տրանսպորտի համար: Առաջարկելով բոլոր տրանսպորտային միջոցները, առաջարկելով Գնառաջարկների ներկայացման հարցումը, ընկերությունը կարող է ապահովել կրողներին մանրամասն բացատրություն տալու այն պահանջները, որոնք կարող են դուրս գալ այն սովորույթներից, որոնք սովորաբար տրամադրվում են ընդհանուր փոխադրողի կողմից:

Եթե ​​նրանք ցանկանում են օգտագործել մեկ աղբյուր, ապա ընկերությունը պետք է մանրակրկիտ գնահատի հայտատուի ծառայության մատուցման հնարավորությունը եւ այն, թե արդյոք փոխադրողն ունի կայունություն, պայմանագրի ժամանակացույցի մեջ չմտնի սնանկությունը: Եթե ​​հաղթող հայտատուը բավարարում է ընկերության կարիքները եւ ամբողջովին գնահատվել է, ընկերությունը կարող է զգալի տրանսպորտային խնայողություններ ձեռք բերել `օգտագործելով մեկ օպերատոր:

Ապահովել ձեր օպտիմալացված մատակարարման շղթան ապահովելու համար, ցանկանում եք համոզվել, որ ձեր հաճախորդները ցանկանում են, թե ինչ են ուզում: Եվ դուք հասնում եք այդ նպատակին, հնարավորինս քիչ գումար ծախսելով: Ձեր տրանսպորտային ծախսերի կրճատումը կարող է լինել նշանակալի ճանապարհ ծախսել ավելի քիչ գումար, առանց հաճախորդների սպասարկման:

Թարմացվել է Գարի Մարիոնը, մատակարարման շղթայի փորձագետ: