Rating տարածք
Ապահովագրողները կամ վարկանիշային գործակալությունները հաճախ պետությունները բաժանում են աշխարհագրական ստորաբաժանումներ, որոնք կոչվում են վարկանիշային տարածքներ :
Յուրաքանչյուր վարկանիշային տարածք ունի առանձնահատկություններ, որոնք այն առանձնացնում են մյուսներից: Օրինակ, մեկ տարածքը կարող է հիմնականում գյուղական, իսկ մյուսը `մետրոպոլիտ: Նմանապես, մեկ տարածքը կարող է ավելի մեծ արագություն ունենալ, քան մյուսը:
Վարկային տարածքները արտացոլում են ռիսկի տարբերությունները: Ճանապարհային խցանումները եւ հանցագործությունները տարածված են խիտ բնակեցված վայրերում: Այսպիսով, քաղաքային բնակավայրերում սովորական դրույքները սովորաբար ավելի բարձր են, քան գյուղական համայնքներում: Ավտոմեքենա նշանակվում է այն վայրի վարկանիշային տարածք, որտեղ այն գտնվում է ավտոտնակում: Նշենք, որ վարկանիշային տարածքը կապ չունի քաղաքականության ծածկույթի տարածքի հետ :
Fleet Versus Non-Fleet
Առեւտրային ավտոապահովագրության պայմաններում տրանսպորտային միջոցները ենթակա են կամ նավատորմի կամ ոչ նավատորմի սակագների: Շարժիչի սակագները սովորաբար ցածր են, քան ոչ նավատորմը: Ֆիլտրը սովորաբար բաղկացած է հինգ կամ ավելի ինքնագնաց մեքենաների (օրինակ `բեռնատարներ կամ տրակտորներ): A trailer- ն ինքնաբերաբար չի շարժվում, հետեւաբար, կցորդները չեն ներառվում մեքենայի հաշվառման մեջ:
Այնուամենայնիվ, ֆիրմային վարկանիշի համար տրվում են կցորդներ, եթե ապահովադիրն ունի ինքնահեռացած 5 կամ ավելի տրանսպորտային միջոցներ: Եթե դուք չեք համոզված, թե արդյոք ձեր մեքենաները գնահատվում են որպես նավատորմ, ստուգեք ձեր գործակալի կամ բրոքերի հետ :
Բիզնեսի համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցների երկու հիմնական կատեգորիա կա: Մեկը բաղկացած է բեռնատարներից, տրակտորներից եւ կցանքներից:
Երկրորդ խումբը բաղկացած է մասնավոր տրանսպորտային միջոցներից:
Բեռնատարներ, տրակտորներ եւ տրեյլերներ
Բեռնատարների, տրակտորների եւ կցասայլերի վարկանիշը հիմնված է մի քանի գործոնների վրա: Դրանք ներառում են մեքենայի չափը, այն եղանակը, որով այն օգտագործվում է եւ այն ճանապարհորդում է հեռավորությունը:
Չափերի դասակարգ
ԻՍՕ դասակարգման համակարգի ներքո բեռնատարները դասակարգվում են չափսի դասերի վրա `հիմնվելով նրանց ընդհանուր ծանրաբեռնվածության (GVW) վրա: GVW- ն որոշվում է արտադրողի կողմից: Այն բեռնատարի կշիռը, երբ մարդը եւ բեռը բեռնված է իր հզորությամբ: Կախված իր GVW- ից, մեքենան կարող է դասակարգվել որպես թեթեւ, միջին, ծանր կամ ծանր (տես ստորեւ բերված աղյուսակը): Փոքր վերցնելով բեռնատարը, ամենայն հավանականությամբ, պետք է դասակարգվի որպես թեթեւ բեռնատար: Մյուս կողմից, մեծ աղբատարը կարող է որակվել որպես լրացուցիչ ծանր բեռնատար:
| Չափերի դասակարգ | Ընդհանուր մեքենայի քաշը (ֆունտ) |
| Light բեռնատար | Մինչեւ 10,000 |
| Միջին բեռնատար | 10,001-ից մինչեւ 20,000 |
| Ծանր բեռնատար | 20,001-ից մինչեւ 45,000 |
| Extra-Heavy Truck | 45,000-ից ավելի |
| Ծանր բեռնատար-տրակտոր | Մինչեւ 45,000 (GCW) |
| Extra-Heavy Truck-Tractor | Ավելի քան 45,000 (GCW) |
Մեծ բեռնատարները ավելի մեծ են, քան փոքրերը: Եթե խոշոր բեռնատարը բախվում է մեկ այլ օբյեկտի հետ, ավելի հավանական է, քան փոքր բեռնատարը լուրջ մարմնական վնասվածքի կամ գույքային վնաս պատճառելու համար : Օրինակ, ենթադրենք, որ արտակարգ ծանր բեռնատարը եւ պիկապ բեռնատարը երկուսն էլ նույն արագությամբ ճանապարհորդում են:
Յուրաքանչյուր մեքենան կանգնեցնում է կանգառի նշանը եւ հետեւում ավարտում է անձնական ուղեւորափոխադրիչը: Քանի որ աղբատարը շատ ավելի մեծ զանգված ունի, քան պիկապ բեռնատարը, դա, ամենայն հավանականությամբ, ավելի մեծ վնաս կհասցնի մեքենայի վրա, քան պիկապը:
Մի մեծ բեռնատար էլ ավելի հավանական է, քան փոքրիկը `ուղեւորներին ծանր վնաս պատճառելու համար: Վերոնշյալ օրինակից աղբի բեռնատարը ավելի հավանական է, քան պիկապ բեռնատարը `անձնական ուղեւորափոխադրիչի վնասվածքի համար: Այսպիսով, որպես բեռնատարի չափը (համախառն քաշը) մեծանում է նաեւ պատասխանատվության ծածկույթի համար վճարված դրույքաչափը:
Բեռնատար տրակտորների քաշը արտահայտված է համախառն համակցված քաշի (GCW) առումով: Սա ամբողջովին բեռնված տրակտորի եւ կցասայլի քաշը: GCW- ն ներառում է ուղեւորների եւ բեռների ծանրությունը:
Օգտագործեք դաս
Բեռնատարները նույնպես նշանակվում են օգտագործման դաս , որը կարող է լինել ծառայություն, մանրածախ կամ առեւտրային:
Բեռնատարը դասակարգվում է որպես օգտագործման ծառայություն, եթե այն հիմնականում օգտագործվում է աշխատանքային վայրերում տրանսպորտային միջոցների եւ սարքավորումների համար: Օրինակ, սանտեխնիկայի կապալառուն ունի երեք պիկապ բեռնատարներ, որոնք ընկերության աշխատակիցներն օգտագործում են աշխատանքային վայրեր մեկնելու համար: Բեռնատարները դասակարգվում են որպես օգտագործման ծառայություն, քանի որ յուրաքանչյուր աշխատանքային օրվա մեծ մասը կայանված են աշխատանքային վայրերում: Բեռնատարը դասվում է որպես մանրածախ, եթե այն օգտագործվում է առանձին տնային տնտեսություններին կամ առանձին տնային տնտեսություններին հանձնելու կամ հանձնելու համար: Օրինակ `մեքենան օգտագործվում է չոր մաքրիչով, անհատական տների համար հագուստ տրամադրելու համար: Բեռնատար, որը չի համապատասխանում սպասարկման կամ մանրածախ օգտագործման համար, դասակարգվում է որպես առեւտրային օգտագործման: Օրինակ `բեռնատար, որը օգտագործվում է արտադրողի կողմից մրգեր եւ բանջարեղեն մատուցելու համար:
Ծառայության տրանսպորտային միջոցները գանձվում են ավելի ցածր պատասխանատվության ապահովագրություններից, քան առեւտրի կամ առեւտրային օգտագործման տրանսպորտային միջոցներից Նմանապես, մանրածախ օգտագործման տրանսպորտային միջոցները սովորաբար գանձվում են ավելի ցածր պատասխանատվության պարգեւներից, քան առեւտրային օգտագործման տրանսպորտային միջոցները:
Radius դասը
Մեկ այլ գործոն, որն ազդում է կոմերցիոն ավտոարտադրանքի վրա, օգտագործման շառավիղ է: Սա հեռավորությունը մեքենան սովորաբար ամեն օր գնում է այն վայրից, որտեղ պահվում է: Հեռավորությունը հաշվարկվում է ծագման ուղղությամբ ուղիղ գիծ օգտագործելով: Առեւտրային տրանսպորտային միջոցը նշանակվում է հետեւյալ դասերից մեկին.
- Տեղական մինչեւ 50 մղոն
- Միջանկյալ 51 - ից 200 մղոն
- Երկար հեռավորությունը ավելի քան 200 մղոն
Օրինակ, Ֆրիդայի Floral- ը ծաղիկներ է տալիս Ֆրիդայի խանութից 50 մղոն հեռավորության վրա: Քանի որ Frieda- ի բեռնատարը չի գնում ավելի քան 50 մղոն իր խանութից, նրա բեռնատարը օգտագործվում է տեղական շառավղով: Եթե Ֆրիդայի բեռնատարը 51- 200 մղոն հեռավորության վրա էր անցնում, ապա այն կունենա միջանկյալ շառավղ: Ցանկացած բեռնատար, որն ավելի քան 200 մղոն հեռավորության վրա է անցնում, համարվում է միջքաղաքային: Երկաթուղային տրանսպորտային միջոցները (բացի բեռնատար մեքենաներից) ենթակա են գոտու վարկանիշի հատուկ վարկանիշի տեսակ:
Հիսուն մղոն շառավղով շրջող մեքենան, ընդհանուր առմամբ, գանձվում է ավելի ցածր պարտավորության պրեմիում, քան համեմատելի մեքենան, որը ճանապարհորդում է ավելի երկար հեռավորության վրա: Ընդհանուր առմամբ, երկար հեռավորության վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցները դժբախտ պատահարների մեծ ռիսկ են ունենում, քան նրանք, ովքեր կարճ հեռավորություններ են ուղեւորվում:
Ֆիզիկական վնաս
Առեւտրային տրանսպորտային միջոցի վրա ֆիզիկական վնասվածության ապահովագրության համար նախատեսված պրեմիումը հիմնված է մեքենայի տարիքին եւ դրա նոր արժեքին: Նոր արժեքը մեքենայի նախնական գնման գինն է: Տարիքը կարեւոր է, քանի որ ֆիզիկական կորուստների համար պահանջվող վճարումները հաշվարկվում են մեքենայի փաստացի դրամական արժեքի հիման վրա (ACV): Ավտոմեքենայի ACV- ն նվազում է, քանի որ այն տարիքի է: Հետեւաբար, ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության ապահովագրության համար գանձվող պարգեւավճարները տարեցտարի նվազում են: Ավտոմեքենայի ACV- ը առավելագույնը կորուստի դեպքում վճարում է ձեր ապահովագրողը :
Տարիքը եւ նոր արժեքները նոր գործոններ չեն, որոնք ազդում են ձեր ֆիզիկական վնասների հավելավճարով: Ձեր ապահովագրողը նաեւ հաշվի կառնի մեքենայի վարկանիշի տարածքը, օգտագործեք դասը, ռադիոհ դասը եւ չափը (GVW): Տարածքը, օգտագործման դասը եւ շառավղային դասը ազդում են ավտովթարի ռիսկի վրա: Գնահատման տարածքը կարող է արտացոլել գողության կորստի աճող կամ նվազեցման ռիսկը: Ավտոմեքենայի չափը ազդում է վերանորոգման ծախսերի վրա: Խոշոր տրանսպորտային միջոցները սովորաբար ավելի մեծ արժեք ունեն, քան փոքրերը:
Ֆիզիկական վնասների ծածկույթը սովորաբար ներառում է նվազեցման: Կրճատվածը ներկայացնում է ապահովագրողի վճարած յուրաքանչյուր կորուստի գումարը: Որպես նվազեցման մեծացում, ֆիզիկական վնասների ծածկույթի համար վճարվող պրեմիում նվազում է:
Անձնական ուղեւորների տեսակները
Անհատական ուղեւորատար ավտոմեքենաների վարկանիշը շատ ավելի պարզ է, քան բեռնատարները: Ավտոմեքենայի համար պատասխանատվության ապահովագրությունը սովորաբար հիմնված է բնակարանի վարձատրության վրա: Այս վճարը տարբերվում է գնահատման տարածքի կախվածությունից: A "սահմանային գործոնը" կիրառվում է բնակարանի գանձման համար, արտացոլելու համար գնված սահմանը: Գործոնը մեծանում է, քանի որ սահմանը մեծանում է:
Անհատական ուղեւորափոխադրման մեքենայի ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության համար գանձվող պրեմիումը կախված է հետեւյալ գործոններից.
- վարկանիշի տարածքը
- մեքենայի տարիքը
- մեքենայի արժեքը նոր է
- իջեցված
Անհատական ուղեւորափոխադրման մեքենայի ֆիզիկական վնասը նվազում է, քանի որ մեքենան տարիքի է: Պրեմիումը նույնպես նվազում է, քանի որ կրճատվում է աճը: