Բարձրացնել արդյունավետությունը եւ նվազեցնել թափոնները
JIT- ի նպատակը
Անհրաժեշտության դեպքում գույքագրումը պատվիրատուին նշանակում է, որ ընկերությունը չի պահպանում անվտանգության պահուստ , եւ այն գործում է անընդհատ ցածր գույքագրման մակարդակով:
Այս ռազմավարությունը օգնում է ընկերություններին նվազեցնել իրենց գույքագրման ծախսերը , բարձրացնել արդյունավետությունը եւ նվազեցնել թափոնները: JIT- ը պահանջում է արտադրողներին իրենց արտադրանքի պահանջարկի կանխատեսումներով լինել ճշգրիտ:
Պարզապես ժամանակին գույքագրման կառավարումը դրական ծախսերի գույքագրման կառավարման ռազմավարություն է, չնայած այն կարող է հանգեցնել նաեւ ֆոնդային բորսաներին: JIT- ի նպատակն է բարելավել ընկերությունների եկամտաբերությունը `նվազեցնելով ոչ հիմնական ծախսերը:
Որոշ մրցակցային գույքագրման կառավարման համակարգեր կան, ներառյալ կարճաժամկետ արտադրությունը (SCM), շարունակական հոսքի արտադրությունը (CFM) եւ պահանջարկի հոսքի արտադրությունը (DFM):
JIT- ի գույքագրման համակարգը ներկայացնում է հին «արդարադատության» ռազմավարությունից հեռանալը, որի արդյունքում արտադրողները ավելի մեծ պաշարներ են պահպանում ֆոնդային եւ հումքային ապրանքների գույքագրման համար, եթե դրանք ավելի մեծ պահանջարկ ունենան ավելի մեծ պահանջարկի պատճառով:
Տեխնիկայի պատմություն
Կառավարման տեխնիկան առաջացել է Ճապոնիայում եւ հաճախ վերագրվում է Toyota- ին:
Այնուամենայնիվ, շատերը կարծում են, որ Ճապոնիայի նավակները առաջինն էին զարգանում եւ հաջողությամբ իրականացնում այդ մոտեցումը: Դրա ծագումը համարվում է երեք անգամ. Ճապոնիայի հետպատերազմյան կանխիկ դրամը, խոշոր գործարանների եւ գույքագրման տարածքի բացակայությունը եւ Ճապոնիայի բնական պաշարների պակասը: Այսպիսով, ճապոնացիները «հենվելով» իրենց գործընթացներին, եւ JIT- ը ծնվել է:
JIT / TPS- ի գործընթացի եւ հաջողությունների մասին 1977 թ. Արեւմտյան ափերին հասել է ԱՄՆ-ի եւ այլ զարգացած երկրներում 1980-ից սկսած:
Համակարգի առավելությունները
JIT- ն առաջարկում է առավելություններ, ինչպիսիք են արտադրողներին թույլատրել արտադրությունը կարճատեւ շարժվել, եւ անհրաժեշտության դեպքում արագ եւ հեշտությամբ տեղափոխվել նոր արտադրանք: JIT- ից օգտվող ընկերությունները այլեւս կարիք չունեն պահեստավորման տարածք պահելու հսկայական տարածություն պահպանելու համար: Ընկերությունը այլեւս կարիք չունի մեծ գումարներ ծախսել հումքի վրա արտադրության համար, քանի որ այն պատվիրում է միայն այն, ինչ անհրաժեշտ է, որը դրամական միջոցների հոսքը ազատում է այլ օգտագործման համար:
Toyota- ի օգտագործման ռազմավարությունը
Toyota- ն սկսեց օգտագործել JIT- ի գույքագրման ստուգումները 1970-ական թվականներին եւ ավելի քան 15 տարի տեւել է իր գործընթացը կատարելագործելու համար: Toyota- ն ուղարկում է արտադրական մասեր ձեռք բերելու պատվերներ միայն այն դեպքում, երբ հաճախորդը նոր պատվերներ է ստանում:
Toyota- ի եւ JIT- ի արտադրությունը հաջողության կհասնի այնքան ժամանակ, քանի դեռ ընկերությունը պահպանում է կայուն արտադրողականություն, բարձրորակ մշակման եւ գործարանային բեկորների ոչ մի արտադրանք, որը կարող է թողնել արտադրությունը: Բացի այդ, այն պետք է հուսալի մատակարարներին, որոնք միշտ կարող են արագորեն առաքել մասերը եւ արդյունավետ կերպով հավաքել մեքենաները, որոնք միացնում են իր մեքենաները:
Պոտենցիալ ռիսկեր
JIT- ի պաշարները կարող են հանգեցնել մատակարարման շղթայի խափանումների:
Այն ընդամենը մեկ հումք է մատակարարում, որն ունի ճեղքվածք եւ ժամանակին չի կարողանում ապրանք առաքել, փակել արտադրողի ամբողջ արտադրական գործընթացը: Հաճախորդի պատվիրանը, որը գերազանցում է ընկերության կանխատեսված ակնկալիքները, կարող է հանգեցնել մասերի բացթողումների, որոնք հետաձգում են պատրաստի արտադրանքի առաքումը բոլոր հաճախորդներին:
Խախտումների օրինակ
1997 թ. Aisin ընկերությունը պատկանող արգելակային մասերի գործարանում տեղի ունեցած կրակն ավերվեց իր տրանսպորտային միջոցների համար P- փականի մաս կազմելու իր ունակությունը: Aisin- ը Toyota- ի այս հատվածի միակ մատակարարն էր, եւ ընկերությունը ստիպված էր մի քանի շաբաթ փակել արտադրությունը: Toyota- ի JIT- ի գույքագրման մակարդակի պատճառով, այն ընդամենը մեկ օր անց դուրս է եկել P- փական մասերից:
«Տոյոտա» -ի միակ մատակարարը ընկերությունում կրակ է արձակվել, եւ այն, որ գործարանը փակվել է շաբաթներով, կարող էր տապալել Toyota- ի մատակարարման գիծը:
Բարեբախտաբար, Aisin- ի մատակարարներից մեկը կարողացավ վերամշակել եւ սկսել երկու օրից հետո պատրաստել անհրաժեշտ P-փականները:
Այնուամենայնիվ, հրդեհը Toyota- ինն է 15 միլիարդ դոլար, կորցրած եկամուտը եւ 70 հազար ավտոմեքենա: Խնդիրն առաջացրեց Toyota- ի այլ մատակարարներին: Որոշ մատակարարներ ստիպված էին փակել, քանի որ ավտոմոբիլային արտադրողը նրանց մասերի կարիքը չունեցավ, որպեսզի հավաքագրման գծում որեւէ մեքենա ավարտեր: