Ավելի բարձր է, քան Էյֆելյան աշտարակը, այս կամուրջը կլինի աշխարհի ամենաբարձր մակարդակը
Իսկ եթե կամուրջը կառուցվի ավելի բարձր, քան Էյֆելյան աշտարակը: Շուտով դա կդառնա իրականություն, երբ այս կամարաձեւ պողպատե կամուրջը կավարտվի Հերցեգովինայում 2016 թ.-ին: Չենիբ գետի վրա կառուցված կամուրջը ծեծելու է Չինաստանում գտնվող երկաթուղային կամուրջը, որը ճանաչում է աշխարհի ամենաբարձր լինելու համար: կամուրջը:
Կամուրջի բարձրության մանրամասները
Զարմանալի կամուրջը նախատեսվում է լինել 359 մետր բարձրությամբ, ավելի քան 80 մետր բարձրությամբ, քան իրական ռեկորդը:
Հնդկական կառույցը կունենա 1315 մ երկարություն եւ կունենա ավելի քան 25 հազար տոննա կառուցվածքային պողպատ: Կարեւոր է նշել, որ Հնդկաստանում նման զանգվածային կառույցի համար շինարարական օրենսգիրք չկա:
Աշխարհի ամենաբարձր կամուրջի փաստերը
Այս կամրջի շինարարական ծախսերը գնահատվում են $ 92 մլն-ով եւ կամուրջը հետեւյալն է.
- Կամուրջը կկառուցվի երկկողմանի պողպատից, օգտագործելով բետոնե տողերով:
- Տրմասների տողերը բետոնով լցված պողպատե տուփեր են:
- Պողպատե տուփերում օգտագործվող բետոնն օգտագործվելու է կամուրջի վրա հողմակտիվ ուժերի վերահսկման համար:
- Կամուրջը կառուցվում է երկու կաբելային կռունկով, որն աշխարհում ամենամեծն է:
- Դիզայնը ներառում է սեյսմիկ դրույթներ եւ դիզայնը, դիմակայել քամիներին մինչեւ 260 կմ / ժամ:
- Ընդհանուր առմամբ, կամուրջը կընթանա 11 կոնկրետ եւ հինգ պողպատյա սյուներ
- Կառուցվածքային նախագիծը ավարտվել է ահաբեկչական հարձակումների հետեւանքով վնասների կանխարգելման համար:
- Անվտանգությունն ու անվտանգությունը բարձրացնելու համար կամուրջը կստեղծվի 63 մմ հաստությամբ հատուկ պայթյունավտանգ պողպատից:
- Կամուրջը կառուցվում է անցումային կորի վրա, ունենալով հորիզոնական եւ ուղղահայաց կորեր:
- Նախագիծը սկսվել է 2002 թվականին եւ դադարեցվել է 2008 թվականին: Շինարարությունը վերսկսվել է երկու տարի առաջ եւ ավարտվում է մինչեւ 2016 թվականը:
- Աշխարհի ամենաբարձր կամուրջը կնվազեցնի Բարամուլլայի եւ Ջամմուի միջեւ ճանապարհորդության ժամանակը `կես ժամվա ընթացքում, վեց ժամ:
- Սպասվում է, որ զանգվածային կառույցը կունենա 120 տարվա կյանք:
- Կամուրջի նախագծումը եւ շինարարությունը շնորհվել է Afcons Infrastructure- ի, Հարավային Կորեայի Ultra Construction & Engineering ընկերության եւ VSL Հնդկաստանի համատեղ ձեռնարկության:
- Օգտագործված շինարարական մեթոդաբանությունը նվազագույնի է հասցնում անհրաժեշտ պոչերի քանակը, նվազեցնելով պահպանման պահանջները:
- «Երկնային կամուրջը», որը հաճախ կոչվում է, կառուցվում է Բենկալի եւ Քարի գյուղերի միջեւ Սալայ դամբարանի առաջ գետի վրա գտնվող Չենաբ գետի վրա:
- Ներկայումս աշխարհի ամենաբարձր երկաթուղային կամուրջը գտնվում է Ֆրանսիայի Տննի գետի վրա, որի բարձրությունը կազմում է 340 մետր:
- 1,3 կմ երկարությամբ կամրջի նախագծումը բաժանված է երեք հատվածների `կենտրոնում 467 մետր պողպատե զարկերակ, մոտոցիկլետի 185 մետրանոց մոտոցիկլետ եւ Կուրիի վերջում 650 մետր մոտեցում:
- Կամուրջի մեջ օգտագործվող ներկը արտադրվում է Ճապոնիայում եւ ակնկալվում է, որ կտեւի առնվազն 35 տարի: Սովորաբար այս տեսակի կամուրջներում օգտագործվող ներկը կտեւի ընդամենը հինգ տարի:
- Աշխարհի ամենաբարձր կամրջի տարածքում տեղադրվել է անեմաչափություն, որը չափելու է քամու արագությունը կամրջի տեղում եւ կկտրի գնացքների շարժը ավտոմատ կերպով, եթե կա որոշակի արագություն: