The NHTSA- ն հայտնաբերել է վարորդի չորս հիմնական տեսակներ.
- Տեսողական առաջադրանքները , ինչպիսիք են GPS- մոնիտորը ստուգելը, որը վարորդին ստիպում է իր աչքերը վերցնել ճանապարհից:
- Ձեռնարկի առաջադրանքները (ինչպես բջջային հեռախոսին հասնելու համար), ինչը հանգեցնում է վարորդին, ղեկից կամ երկու ձեռքը հեռացնել ղեկից:
- Ճանաչողական խնդիրներ, որոնք հանգեցնում են վարորդին, մտածելու մասին, այլ ոչ թե շարժիչ:
Աղբյուրի աղբյուրները
Տրանսպորտային միջոցների օպերատորները հաճախ մեքենայով զբաղվում են երկրորդային գործունեությամբ: Որոշ օրինակներ ներկայացված են ստորեւ: Քանի որ այդ գործողությունները վարորդի ուշադրությունը հրավիրում են մեքենայով, նրանք մեծացնում են այնպիսի տարաձայնություններ, որոնք տեղի են ունենում ավտովթարի կամ մոտ վթարի:
- Texting- ը
- Բջջային հեռախոսով զանգեր կատարելու կամ ստանալու համար
- Կենտրոնացեք մեքենայից դուրս գտնվող մի բանի վրա («ռետինե պարանոց»)
- Ուտելը կամ խմելը
- Պահվածքը
- Խոսելով ուղեւորին
- Օգտագործելով նավիգացիոն համակարգ
- Ընթերցանություն
- Ռադիո, CD նվագարկիչ կամ նման սարքի կարգավորումը
Բազմաթիվ շեղումներ
Շատ վարորդներ տուժում են մեկից ավելի շեղումներով: Հետեւյալ սցենարում վարորդը շեղվում է տեսողական, ձեռքի եւ ճանաչողական խնդիրների համադրությամբ:
Nick- ը տեխնիկ է «Նիֆթի Ներդսի» համար, համակարգչային ծառայություններ մատուցող ընկերություն: Երեքշաբթի ժամը 9-ն է, իսկ Նիքը բեռնաթափում է ընկերության սեփականություն հանդիսացող մեքենա: Նա fuming է փաստարկի, որ նա պարզապես ունեցել էր իր պետին: Հաճախորդը զանգահարել է այս առավոտ, եւ բողոքել է, որ անցած շաբաթ Նիկի տեղադրման ծրագիրը չի աշխատում:
Նիկի շեֆը սկսեց գոռալով Նիկի ոտքը գրասենյակում: Նա պահանջեց, որ Nick- ը լուծի հաճախորդի ծրագրային խնդիրը անմիջապես:
Մի կողմից սուրճի գավազանով Նիկը սկսում է բեռնատարը եւ վարում է այն երթեւեկության գիծ: Նա մոտեցում է խաչմերուկին, բայց չի կարող հիշել, թե որ ճանապարհը պետք է դառնա: Նա բջջային հեռախոսի օղակները ստուգում է բեռնատարի GPS մոնիտորին: Դա հավանաբար նրա բոսն է: Նա իր գորգը գցում է գավաթակիր եւ հասնում է իր հեռախոսի ուղեւորների նստատեղին:
Հանկարծ նա լսում է անվադողերի ձայնը: Այնուհետեւ բարձր լարվածություն կա, քանի որ նա թիկունքում է մեքենայի կանգնեցում: Նիկը երախտապարտ է, որ ոչ ոք չի վիրավորվել: Այնուամենայնիվ, նա ավելի ուշ ցավում է, երբ ոստիկանության զեկույցը մեջբերում է իր խեղաթյուրված շարժիչը որպես վթարի պատճառ:
Բջջային հեռախոսներ
NHTSA- ի անցկացրած հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ շատ վարորդներ մեքենայով բջջային հեռախոսներ են օգտագործում, թեեւ նրանք տեղյակ են վտանգների մասին: Texting հատկապես վտանգավոր է, քանի որ այն կազմում է երեք մակարդակի շեղում (տեսողական, ձեռնարկ եւ ճանաչողական): Շատ երկրներ ընդունել են այնպիսի օրենքներ, որոնք արգելում են տրանսպորտային միջոցների ժամանակ տեքստային հաղորդագրություններ: Այնուամենայնիվ, շատ վարորդներ շարունակում են այս պրակտիկան, հատկապես պատանիներն ու երիտասարդները:
Մի շարք պետություններ արգելում են շարժական հեռախոսների օգտագործումը:
Բայց ձեռքերն ազատ սարքերն իսկապես ապահով են, քան ձեռքի բազմազանությունը: Պատասխանը կարող է լինել ոչ, ըստ NHTSA- ի: Անկախ նրանից, թե ձեռքով կամ ձեռքերով, բջջային հեռախոսները շեղվում են: Նրանք կարող են կանխել վարորդին արագ արձագանքելու համար `վթարից խուսափելու համար:
Որոշ ուսումնասիրություններ առաջարկել են, որ մեքենայով բջջային հեռախոս օգտագործելը ռիսկային չէ, քան ուղեւորին զրուցելը: Այլ ուսումնասիրությունները հասել են հակառակ եզրակացության: Ամեն դեպքում, երկու գործողությունները նույնական չեն: Ուղեւորը ներկա է մեքենայի մեջ, այնպես որ նա գիտի ընթացիկ ռիսկերը (օրինակ, եղանակը եւ երթեւեկությունը): Այս ռիսկերը անհայտ անձի համար բջջային հեռախոսազանգի մյուս վերջում անհայտ է:
Գործատուի պատասխանատվությունը
Գործատուները կարող են պատասխանատվություն կրել պատասխանատվության ենթարկվելու դեպքում, եթե նրանց աշխատողներն անզգուշությամբ վարում են աշխատանքը եւ հարվածում են ավտովթարների, որոնք վնաս են պատճառել ուրիշներին:
Եթե ձեր աշխատողները պետք է խուսափեն ընկերությունների ավտոներից, իրենց աշխատանքային պարտականությունները կատարելու համար, դուք եւ ձեր աշխատողները պետք է ապահովագրվեն որպես ավտոմատացված քաղաքականության ներքո ավտոմատ պատասխանատվություն :
Եթե ձեր աշխատողներն իրենց մեքենաները վարում են ձեր բիզնեսի անունից, դուք պետք է ձեռք բերի ոչ ավտոմատացված պատասխանատվության ծածկույթ : Վերջինս պաշտպանում է ձեր ընկերությանը այնպիսի պահանջներից, որոնք առաջացել են դժբախտ պատահարներից, որոնք չունեն տրանսպորտային միջոցներ: Ոչ ավտոմոբիլային պատասխանատվության ծածկույթը չի տարածվում ձեր աշխատակիցների վրա : Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ապահովագրել այն աշխատողներին, ովքեր իրենց անձնական ավտոները քշում են ընկերության բիզնեսի վրա, ապահովելով աշխատակիցներ, որպես Ապահովագրված:
Բջջային հեռախոսի քաղաքականություն
Որպես գործատու, դուք պարտավոր եք ձեր աշխատողներին պաշտպանել վնասվածքներից, որոնք կարող են աշխատել այդ աշխատանքում: Դուք կարող եք օգնել նրանց պաշտպանել ավտովթարի հետեւանքով, շարժիչով բջջային հեռախոսների օգտագործման վերաբերյալ գրավոր քաղաքականություն մշակելով: Անվտանգ մոտեցումը արգելում է աշխատակիցներին բջջային հեռախոսներ օգտագործելուց խուսափելու համար:
Բջջային հեռախոսի քաղաքականության մշակման օգնության համար դիմեք ձեր ապահովագրական գործակալին կամ ավտոապահովագրողին: Մեկ այլ լավ ռեսուրս է Ազգային Անվտանգության Խորհուրդը, որը առաջարկում է անվճար բջջային հեռախոսի քաղաքականության փաթեթ: Հավաքածուն հասանելի է ԱԱԽ կայքում:
Երբ բջջային հեռախոսի քաղաքականությունը դնում եք պրակտիկայում, հարկ կլինի այն կիրառել: Դուք կարող եք օգտվել ֆիլտրի հեռուստամարաթոնից, որպեսզի վերահսկեն աշխատակիցների բջջային հեռախոսների օգտագործման ժամանակ: Այլընտրանք է այն ծրագիրը, որը փակում է բջջային հեռախոսները, երբ մեքենաները շարժվում են: